直升飞机起落架的集中荷载较大,在起降时还有一定的冲击荷载,这对起降区屋面强度提出了较高要求,为此,起降区地面所承受集中荷载可按该停机坪可能接纳的最重型号直升机总重的75%取值。停机坪屋面结构应采用较高强度的现浇整体式钢筋混凝土结构或钢结构!

结构型式可采用井字形梁板、悬臂式结构、桁架结构等,在实际工程中可具体选用,但必须保证安全可靠、经济可行。建筑构造与细部处理屋顶直升机坪既要满足隔热、抗渗、防护、防雷等上人屋面的使用功能要求,还要保证直升飞机的起飞、降落和停留,同时也要符合消防要求,建筑构造与细部处理是不容忽视的。

满足正常使用要求的构造处理:首先是停机坪地面的构造处理,可参考图5b的某高层建筑屋顶停机坪构造详图;其次是防护构造,起最大型直升机旋翼直径的115倍以上。

起降区的平面布置:,起降区包括边缘区、着地区、着地区边界线和着地标志等部分。降区四周边缘应设有栏杆、栏板或护墙等构造措施,有女儿墙时可一并考虑。

防护构造应高出停机坪地面110～112m(不应过高),并采取牢固的锚固措施。第三,要做好停机坪与主体建筑交通联系的构造处理。高层建筑顶部与停机坪的交通联系常用方式有两种:一是由建筑内的疏散楼梯直通屋顶而与屋顶机坪直接联系的方式,如图1所示;二是建筑内的主要疏散楼梯不通到最上层,而是只通达距屋顶面尚有若干层的某一层,然后通过专设的楼梯或踏步联系停机坪。这种专设楼梯可能是露天的,也可以是室内的,可参看图2。这些楼梯或室外踏步严禁设在起降区区域内,梯段宽度宜不小于111m,坡度宜控制在40°以内。最好有两个出口通达停机坪。对于室外的专设楼梯,应做好防护构造和防滑处理。

②满足航空需要的构造处理:a1着陆标志、边界线等:

可用彩色水泥刷出要求的图案,也可用其它的方法如油漆、涂料等,但必须保证图案耐久、不褪色,保持色彩鲜明的效果。

航标灯:为便于飞行员尽快找到停机坪,保证夜间安全起降,在机坪上和周边都安装有不同色彩的各种信号灯,如定位灯、障碍灯、风向灯和境界灯等。这些灯都要做好电线和接口的密封防水处理。具体详细的灯光设计可参考《直升飞机场设计规范》。

满足消防需要的构造处理:a1防火构造。停机坪地面和结构必须采用非燃烧体材料,构件的耐火极限应达到3小时以上,当采取钢结构时必须进行耐火保护。停机坪地面还必须具备足够的隔热能力,以保证到达机坪上的人员安全。

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